sábado, 27 de junho de 2009
Locação de bicicletas na Europa
Quer saber mais! acesse: www.rodalivrebikers.com.br
Índia Exótica
sexta-feira, 26 de junho de 2009
A frota de veiculos não para de crescer
As ruas da capital estão congestionadas porque a frota da cidade e do entorno não para de crescer. Curitiba pulou de 791.286 veículos em 2003 para 1.097.030 em 2008. E a frota continua esticando. Eram 1.111.013 veículos em abril deste ano, serão mais de 1,5 milhão em 2013, passando dos 2,1 milhões em 2018, caso o ritmo se mantenha.
Disponível em: http://portal.rpc.com.br
Acesso em: 26/06/2009
sábado, 20 de junho de 2009
Países que reduziram acidentes de trânsito investiram em educação
Segundo Pedro Akishino, professor de segurança no trânsito da Universidade Federal do Paraná."O risco de serem pegos numa blitz, faz com que muitos motoristas respeitem a lei. Ainda, ressalta que o número de queda nas estatísticas não quer dizer que a lei seca "pegou" no Brasil, porque muitos fatores estão relacionados aos acidentes de trânsito, como erros humanos e problemas mecânicos." Ele considera que para acabar com a relação álcool e direção é preciso investir na educação para o trânsito. "Todos os países que reduziram os índices de acidentes de trânsito investiram na educação. O trânsito passou a ser disciplina nas escolas em todas as séries".
Gazeta do Povo, 18 de junho de 2009. Vida e Cidadania,p4.
quinta-feira, 18 de junho de 2009
Número de mortes cai 22,5% após a implantação da lei seca
*A verdade é clara nós acreditamos no poder das leis, desde que a fiscalização seja competente. Com toda a certeza álcool e direção não combinam. Desta maneira, não se pode deixar no esquecimento uma lei que pode salvar vidas.
* Ennio Winther - BKrC
Dipomível em: www.portal.rpc.com.br/gazetadopovo/
Acesso em: 18/06/2009
quarta-feira, 17 de junho de 2009
2.787 toneladas a menos de poluição com novos ônibus
Com a renovação da frota de ônibus, a Rede Integrada de Transporte de Curitiba (RIT) deixou de emitir para a atmosfera 2.787 toneladas de gases tóxicos, de 2005 a 2009. Neste período, a frota recebeu 1.120 novos ônibus, com motores Euro 3, menos poluentes. "Modernizando a nossa frota, também investimos na sustentabilidade do meio ambiente e na qualidade de vida para os curitibanos", diz o prefeito Beto Richa. "Menos poluição representa melhor qualidade do ar para os curitibanos e preservação do meio ambiente."
Foto: Cesar Brustolin /SMCS
Leia mais acesse: http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br
terça-feira, 16 de junho de 2009
Discussão no trânsito - continuação
Disponível em: http://portal.rpc.com.br/tv/paranaense/paranatv1edicao.phtml
Acesso em: 16/06/2009
segunda-feira, 15 de junho de 2009
Discussão no trânsito termina em confusão em Curitiba
Realmente inacreditável! O que leva as pessoas a terem episódios de fúria motivada por uma discussão no trânsito. Sem emitir acusações, o que posso dizer é que o maior culpado é essa vida LOUCA entre carro, trânsito, trabalho o resultado é sem dúvida mal-estar e estresse. A falta de ética e cidadania é notório no dia-a-dia de nosso trânsito.
Disponível em :http://home.rpc.com.br/
Acesso em: 15/06/2009
sexta-feira, 12 de junho de 2009
Recorde de congestionamento em São Paulo
Aventura especial, quarta-feira 10/06/2009. Chegando em São Paulo em pleno horário de pico, mas precisamente às 18:30h na Marginal Pinheiros próximo ao Largo de Pinheiros. Chovia muito no momento que desembarquei do ônibus de Curitiba.Pensei em pegar o trem, ônibus e até mesmo um táxi, mas não tive coragem! Meu destino era o Itaim Bibi próximo ao parque do Ibirapuera. Logo pensei, vou caminhando. Mesmo debaixo de chuva aproveito para observar o que um típico paulistano enfrenta todos os dias no trânsito de São Paulo. Foi uma experiência e tanto! Andando pelas ruas escuras, meio temeroso, levando banho de água dos carros que passavam, após aproximadamente 30 minutos de caminhada, chego ao Largo de Pinheiros. Lá verifico uma cena muito diferente do nosso cotidiano em Curitiba. Além do mar de carros nas ruas, os pontos de ônibus estavam simplesmente lotados, realmente impossível ter acesso rapidamente aos ônibus, que fazem ponto no Largo de Pinheiros. O espaço na calçada é muito restrito para tantas pessoas que esperavam a sua vez de tentar subir em algum ônibus lotado. Sem comentar as obras do mêtro na região, trazendo ainda mais lixo, sujeira e principalemte restrições aos pedestres. Parecia que estava em uma cena daqueles filmes futuristicos, realmente surreal. Lá pensei em pegar um ônibus, mas ficar parado no ponto, subir em um ônibus lotado e ainda ficar sufocado em pé por um longo tempo no trânsito, ninguém merece!!! Continuei minha caminhada e observação pelas ruas. A sensação que tinha é que os pedestres tinham vantagem frente aquele trânsito. Cheguei a marcar um carro na rua e observar o quanto ele progredia em relação a minha caminhada, olha sem pouca modestia, estava bem mais rápido que os carros. É isso, o "Bkr" em uma pequena aventura no congestionamento de São Paulo.
O mapa da mina - Inglaterra / Londres
Segundo Priscilla Santos, depois de passar a cobrar pedágio para os carros circularem no centro da cidade, Londres lançou o Cyclescheme: um programa de incentivo para que empresas comprem bicicletas com impostos reduzidos e as ofereçam a seus funcionários como um benefício. Uma espécie de vale-transporte, porém em forma de bicicleta. Quem adere ao programa ganha um vaucher no valor de 1000 libras, cerca de 3500 reais, e vai até uma das lojas cadastradas para escolher sua bike. O veículo pertence à empresa, mas, se a pessoa sair do emprego, tem o direito de comprar a bike por um preço de mercado, digamos, justo. Já quem quer pedalar e não sabe por onde começar pode obter gratuitamente, em pontos estratégicos da cidade, o London Cycle Guide, guia de ciclovias e ruas mais tranqüilas indicadas por ciclistas experientes como as melhores para se pedalar. Do jeito que a coisa anda, é bem capaz que o plano de fazer de Londres uma das capitais da bike se concretize. A prefeitura local anunciou o maior investimento para bicicleta da história da cidade. O objetivo é aumentar em 400% o uso da magrela até 2025 (de 2000 para cá, esse índice já cresceu 83%), com ações como a instalação de sistemas de aluguel de bicicletas e a construção de ciclovias - devem se completar 900 quilômetros até 2010.
Disponível em: http://vidasimples.abril.com.br
Acesso em: 12/06/2009
sexta-feira, 5 de junho de 2009
Carros demais
"No gráfico ao lado é possível acompanhar a evolução da frota de veículos em comparação a população, dados estes até 2007. Atualizando estes números com toda a certeza serão ainda maiores. Como ignorar o fato que os veículos crescem nas ruas a cada ano, mas a infraestrutura permanece basicamente a mesma. A questão é, cada vez mais a condição de investir em infraestrutura ficará reduzida, por um simples motivo, não há mais espaço urbano para absorver a crescente frota de veículos.
Acredito que ações de conscientização deverão ser intensificadas, pois além do trânsito absorver a cada ano uma grande quantidade de novos veículos tornando a movimentação da cidade ainda mais difícil, há a questão ambiental. Sem dúvida o meio ambiente sofre com a poluição do ar e poluição sonora, causando diversos danos à saúde humana. A população deve subtrair o individualismo e conscientizar-se, fazendo de fato uma profunda reflexão sobre o uso do carro e outras formas de transporte.
Faça a sua parte!
* Use mais o transporte coletivo, ande a pé ou de bicicleta;
* Pratique a carona solidária;
Ennio Winther - BKrC
quinta-feira, 4 de junho de 2009
A relação carro por habitante é muito alta em nossa cidade
Bike repórter trasitando Curitiba, acompanha o resgate de vítima de atropelamento. A idéia com estas imagens é ratificar a necessidade de ampliar a discussão sobre a utilização da bicicleta como meio de transporte. Na verdade a relação carro por habitante é de 1,8 habitante por veículo, ou seja, a frota de carros cresce mais que a população da cidade. Curitiba é a cidade com maior frota de veículos do Brasil, segundo artigo do jornal Biocidade, edição especial do dia mundial do meio ambiente. E ainda, não posso deixar de elogiar o grandioso trabalho do SIATE, parabéns!
Ennio Winther - BKrC
terça-feira, 2 de junho de 2009
Transporte Coletivo pode ajudar a qualidade do ar
Fonte: Jornal Biocidade - Em busca da cidade sustentável - Edição especial - 5 de junho de 2009
segunda-feira, 1 de junho de 2009
Perfil dos ciclistas Curitibanos 2008
Verifiquei este gráfico no blog, Transporte Humano, postado por Luis Patricio. Diz respeito ao perfil dos ciclistas Curitibanos. Em resumo, verifica-se a utilização da bicicleta como meio de transporte em maior número pelo gênero masculino. Entre os motivos do uso da bicicleta como meio de trasnporte o trabalho foi o mais relatado, sendo que a maioria dos entrevistados, utiliza a bicicleta todos os dias da semana. Esta pesquisa também relata, preferência, dificuldades, escolaridade e faixa de renda da população entrevistada.
Disponível em: http://transportehumano.wordpress.com
Acesso em: 01/06/2009
Ennio Winther - BKrC
Dicas para transportar crianças
6. Atitudes inesperadas como mexer nos equipamentos do carro podem colocar o veículo em movimento e causar um acidente.
7. Combine antes como elas devem se comportar no veiculo, educando-as desde pequenas sobre as leis de trânsito.
8. Transportar crianças em automóvel sem cumprir as normas de segurança especiais é uma infração gravíssima, com multa e retenção do veiculo até que a irregularidade seja corrigida.
9. O embarque e desembarque de crianças devem ser feitos sempre pelo lado da calçada e nunca com o carro em movimento.
10. Para garantir a segurança dos bebês, transporte-os sempre no banco de trás, em cadeirinhas especiais desenvolvidas de acordo com a idade.
11. Crianças com até 10 anos ou 1,45m andam sempre no banco de trás com o cinto de segurança.
13. Preserve a segurança dos passageiros, principalmente das crianças e evite multa e apreensão do veículo.
14. O local mais seguro para a criança no veículo é o centro do banco traseiro, sempre com o cinto de segurança.
15. Adapte o cinto ao tamanho da criança.
16. Os cintos de três pontos são os mais garantidos.
Acesso em:01/06/2009
Os dez mandamento do ciclismo
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domingo, 31 de maio de 2009
Academia Espaço do Corpo
Conjuntamente está considerando o apoio aos ciclistas e ao movimento cicloativista em direção a modalidade de transporte não motorizado. Na academia todos os alunos que acessam a recepção de bike, ganham desconto especial no pagamento de seu plano. Venha treinar na Academia Espaço do Corpo!
É mais uma empresa parceira da bicicleta!
Ennio Winther - BKrC
Seminário Nacional Cicloviário em Sorocaba - SP
Principais temas do seminário:
1) A bicicleta e a cidade;
2) Como implantar uma política cicloviária;
3) Mudança de comportamento:Educação e Legislação;
4) Construindo a infra-estrutura cicloviária;
5) Oferta de estaionamento e bicicletas públicas (VELIB);
6) Perspectivas da indústria de bicicletas no Brasil;
7) Impacto do transporte cicloviário no desenvolvimento urbano;
Veja mais!
Disponível em: www.antp.org.br
Acesso em: 31/06/2009
sábado, 30 de maio de 2009
Desabafo - BKrC
" Meus caros amigos, nós buscando levantar a bandeira do movimento em prol de uma alternativa de transporte que ajude o mundo a viver melhor e do outro lado do mundo, uma nação produzindo seu arsenal nuclear. Bombas atômicas, OU COISA PRÓXIMA desta merda!
Pensem nas nossas crianças em seus filhos.
O que será de nós ? das nossas famílias ?
Neste mundo das minorias. Quando você liga sua TV é como levar uma pedrada, ficamos atônitos com as notícias que ameaçam nosso planeta, as pessoas de bem que querem somente andar de bicicleta com suas crianças........... Em que mundo estamos vivendo."
Desculpem é mesmo um desabafo!
Ennio Winther - BKrC