Ciclovias pelo mundo

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"Observem o gráfico ao lado, referente a extensão em Km de ciclovias em algumas cidades pelo mundo."

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Curitiba hoje possui cerca de 120 quilômetros de ciclovias. Ampliar esse número é uma das demandas atuais da cidade e faz parte do Plano de Mobilidade do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano (IPPUC). As ciclovias existentes foram construídas há dez anos com o objetivo de conectar os parques. “Agora, na discussão que fazemos sobre local e extensão das novas ciclovias, os critérios considerados serão outros, que por enquanto ainda não definimos”, diz. idealizadas mais pensando no laser.

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Fonte: http://www.jornalcomunicacao.ufpr.br/redacao3/node/76?from=10&comments_per_page=10

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Faça um bicicletário em sua empresa!

A Pontifícia Universidade Católica do Paraná, através de um programa de reestruturação de seu Câmpus, abre espaço para criar novos bicicletários e ciclovias no interior da universidade. Desta forma, mais que amenizar o problema, a PUC busca conscientizar as pessoas a mudar seus hábitos por um mundo melhor.

Veja imagens de uns dos bicicletários da PUC/PR. É prova que se a iniciativa privada ajudar, as situação pode mudar.

Olha que foto!

Tenho uma amiga que em suas viagens pelo mundo, capturou esta bela imagem! Não é preciso dizer mais nada. Esta foto nos reporta a boa convivência da bicicleta e os carros, derivado naturalmete de ações políticas para este fim. É isso que precisamos, somar iniciativas do poder público e porque não privado para o grande debate sobre mobilidade urbana sustentável.

Ennio Winther - BKrC

Resgate acidente de trânsito em Curitiba

Bike repórter transitando Curitiba, acompanhou a equipe de resgate em atendimento a um motociclista após a colisão com um ônibus metropilitano, na faixa sentido centro, esquina da Av. das Torres com a Rua.Dr. Alcides Vieira Arco Verde, no bairro Jardim das Américas em Curitiba.

Ennio Winther -BKrC
Fote: http://www.youtube.com/watch?v=u5WERSbDiKQ

Bicicletada em Curitiba

A Bicicletada (Critical Mass) de Curitiba acontece todo último sábado do mês, faça chuva ou faça sol! A concentração lúdico-educativa começa às 09h. Às 10h, massa crítica pelas ruas. O ponto de encontro é a Reitoria da UFPR, na Amintas de Barros.

Fote: http://www.bicicletada.org/tiki-index.php?page=Curitiba

Invasão das Bicicletas

Parem os carros, diminuam os carros, queremos pedalar em todo lugar Parem os carros, diminuam os carros, queremos respirar queremos cantar.É a invasão das bicicletas, Bicicletas são para gente, um ...
Parem os carros, diminuam os carros, queremos pedalar em todo lugar Parem os carros, diminuam os carros, queremos respirar queremos cantar.É a invasão das bicicletas,Bicicletas são para gente, um motor quente, não poluente.Parem os carros, diminuam os carros, queremos pedalar em todo lugar.Parem os carros, diminuam os carros, queremos respirar, queremos cantar.É a invasão das bicicletas ...

*Não conheço esta moçada, mas mandaram muito bem! O vídeo é sensacional PARABÉNS!

Fonte:http://www.youtube.com/user/dihaase

Ruas apertadas - parte 01

Curitiba ainda não vive uma situação de caos no trânsito, mas tem um quadro crítico. A frota cresce 6% ao ano, três vezes mais que o crescimento da população. Hoje são 1,1 milhão de automóveis emplacados enquanto as vias, que somam 4,7 mil quilometros, não podem aumentar de forma significativa já que o espaço urbano está ocupado quase por inteiro.

Fonte: Gazeta do Povo - 16/05/2009

Melhorias previstas para Ciclovias Curitibanas

Por Rafael Antunes
Segundo o Ippuc, Curitiba possui a segunda maior malha cicloviária do Brasil, com 120 kms, ficando atrás do Rio de Janeiro, que possui uma rede de 160 kms. Ainda assim, a rede curitibana sofre de uma carência funcional. É o que afirma o consultor de mobilidade não motorizada Ulrich Jager: "As ciclovias visam apenas o lazer e ficam restritas às proximidades dos parques”. E quanto às revitalizações, o consultor concorda com a necessidade: “Em Curitiba não temos ciclovias, temos calçadas asfaltadas com postes e placas no meio”, finalizou.
A expansão das ciclovias deverá atingir a região metropolitana. Segundo o Ippuc, a idéia é que a retirada do ramal ferroviário de Curitiba, Pinhais e Almirante Tamandaré possibilite a criação de uma malha cicloviária com abrangência metropolitana. A necessidade de ampliação é comprovada pela pesquisa realizada pela prefeitura em 2008, revelando que um em cada quatro usuários das ciclovias curitibanas mora na região metropolitana.
A pesquisa realizada pela prefeitura contou com a entrevista de 2.825 ciclistas em diferentes regiões da cidade. Constatou-se que 86% dos ciclistas usam a bicicleta em seus deslocamentos para o trabalho e 77% afirmam usar o meio de transporte todos os dias. A maioria (93%) considera que o uso da bicicleta deve ser incentivado.
Leia mais!
acesse:http://www.jornalcomunicacao.ufpr.br/redacao3/taxonomy/term/10

Bicicleta e segurança

A segurança no trânsito é estabelecida através de dados estatísticos, encontrados através pesquisas científicas, que dizem o que fato é seguro, perigoso ou inseguro para condutor, pedestre, ciclista ou qualquer outro que esteja inserido no trânsito.O trânsito é previsível, tem lógica, responde à física, todo acidente é causado por erro ou falha de alguém, se não houver falha ou erros não haverá acidentes.Para o ciclista isto não é diferente, e se seguir umas poucas regras básicas o risco de acidente cai muito. Quem pedala uma bicicleta não pode esquecer que é um ciclista, e não um motorista ou motociclista. Bicicleta acelera, mantém a velocidade e desacelera de maneira muito diferente que qualquer veículo motorizado, e por ter suas particularidades precisa ser respeitado. Mais da metade dos acidentes de trânsito envolvendo ciclistas são responsabilidade do próprio ciclista.

Fote site:http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/PORTAL/educacao/index.php?pagina=bicicletas