Locação de bicicletas na Europa

Existe uma demanda por aluguel de bicicletas públicas na Europa. Faz parte de uma busca das autoridades locais por alternativas ao trânsito e combate à poluição. E ja estão aparecendo empresas especializadas nisso. Uma máquina criada na Holanda ( país com tradição em políticas públicas para bicicletas).Pela Springtime funciona como uma vending machine para aluguel de bicicletas (como uma máquina de doces que, em vez do chocolate, entrega uma bicicleta). Todas as bikes são equipadas com chips de rastreamento RFID, o que facilita a devolução. O projeto foi um dos ganhadores no Spark Design & Architecture Awards deste ano. Aliás, o aluguel de bicicletas públicas, é uma das manias deste verão europeu. Em Paris, por exemplo, funciona um serviço que coloca à disposição 10 mil bicicletas por 750 pontos na cidade. E por aproximadamente 1 Euro por dia, qualquer um pode pegar uma, andar e devolvê-la em dos pontos. A coisa fez tanto sucesso que as autoridades ja falam em dobrar o número de bicicletas públicas e pontos de aluguel até o fim do ano.

Quer saber mais! acesse: www.rodalivrebikers.com.br

Índia Exótica

* Para quem curte um documentário vai a dica de um bem interessante. O DVD Planeta Estranho: Índia Exótica. São dois megas DVDs em um lindo álbum, com muita coisa boa! Vale a pena conferir!

Sinopses

"Considerado um dos jornalistas mais inventivos da atualidade, Arthur Veríssimo parte rumo a uma Índia que poucos conhecem. Seu objetivo: desvendar os mistérios por trás da cultura, artes, esportes e festividades religiosas milenares que acontecem no país, e revelar as pessoas curiosas e até mesmo estranhas que compõem este cenário. Das festas tradicionais indianas aos rituais sagrados em templos escondidos no Himalaia, Planeta Estranho: Índia faz um sensível e divertido retrato da torre de Babel que é este canto do mundo, transformando-se em um importante documento para a compreensão do comportamento humano nas mais diferentes partes do globo."

* Confira no vídeo abaixo uma pequena passagem do DVD, Índia Exótica. Neste o repórter, Arthur Veríssimo, comenta sobre o trânsito infernal da índia. É uma loucura!

Como no dia-a-dia do nosso Blog, comentamos sobre o uso da bicicleta como uma solução inteligente para burlar as condições do trânsito, cada vez mais difícil, não podia deixar de referenciar este momento. É lógico que nosso trânsito é mais organizado. Porém, pensei que no futuro próximo, podemos estar também presenciando esta loucura estafante - "urbanóide do trânsito caótico" - que Arthur Veríssimo nos reporta.

Por isso, que estou firme e forte com meus companheiros de luta!

Aprenda e desfrute dos benefícios da BICICLETA. Todos os homens de bem e sensatos recomendam.

Mais Cinema: http://nucindnocinema.wordpress.com/

* Ennio Winther - BKrC

A frota de veiculos não para de crescer

A frota de veículos dobrará em Curitiba nos próximos 10 anos, atingindo 2,1 milhões de veículos, se for mantido o ritmo de crescimento de 38,63% dos últimos cinco anos (2003-2008). Hoje a cidade já é a capital mais motorizada do país – tem 1 veículo automotor para 1,63 habitante –, com uma frota de 1.097.030 unidades para uma população de 1.828.092 – dados de 2008.
As ruas da capital estão congestionadas porque a frota da cidade e do entorno não para de crescer. Curitiba pulou de 791.286 veículos em 2003 para 1.097.030 em 2008. E a frota continua esticando. Eram 1.111.013 veículos em abril deste ano, serão mais de 1,5 milhão em 2013, passando dos 2,1 milhões em 2018, caso o ritmo se mantenha.

Disponível em: http://portal.rpc.com.br
Acesso em: 26/06/2009

Países que reduziram acidentes de trânsito investiram em educação

Segundo Pedro Akishino, professor de segurança no trânsito da Universidade Federal do Paraná."O risco de serem pegos numa blitz, faz com que muitos motoristas respeitem a lei. Ainda, ressalta que o número de queda nas estatísticas não quer dizer que a lei seca "pegou" no Brasil, porque muitos fatores estão relacionados aos acidentes de trânsito, como erros humanos e problemas mecânicos." Ele considera que para acabar com a relação álcool e direção é preciso investir na educação para o trânsito. "Todos os países que reduziram os índices de acidentes de trânsito investiram na educação. O trânsito passou a ser disciplina nas escolas em todas as séries".

Gazeta do Povo, 18 de junho de 2009. Vida e Cidadania,p4.

Número de mortes cai 22,5% após a implantação da lei seca

A lei seca completa um ano no próximo no sábado 20 de Junho de 2009. Segundo Maria Gizele da Silva, o "balanço do Ministério da Saúde mostra que registros de mortes e de internações pelo SUS de pessoas acidentadas caíram depois que a lei se tornou mais rigorosa". Em Curitiba em estudo parcial realizado pelo Batalhão de policia de trânsito, aponta que a volume de acidentes caiu 17,7% em Curitiba nos 10 meses após a vigência da lei. Houve uma queda no número de acidentados em torno de 13%. O Hospital do Trabalhador, que é uma das portas de entrada dos acidentados na capital, contabilizou 22% menos vítimas de acidentes de trânsito entre os meses de Janeiro a maio deste ano, comparados ao mesmo período do ano anterior.

*A verdade é clara nós acreditamos no poder das leis, desde que a fiscalização seja competente. Com toda a certeza álcool e direção não combinam. Desta maneira, não se pode deixar no esquecimento uma lei que pode salvar vidas.

* Ennio Winther - BKrC

Dipomível em: www.portal.rpc.com.br/gazetadopovo/
Acesso em: 18/06/2009

2.787 toneladas a menos de poluição com novos ônibus

Com a renovação da frota de ônibus, a Rede Integrada de Transporte de Curitiba (RIT) deixou de emitir para a atmosfera 2.787 toneladas de gases tóxicos, de 2005 a 2009. Neste período, a frota recebeu 1.120 novos ônibus, com motores Euro 3, menos poluentes. "Modernizando a nossa frota, também investimos na sustentabilidade do meio ambiente e na qualidade de vida para os curitibanos", diz o prefeito Beto Richa. "Menos poluição representa melhor qualidade do ar para os curitibanos e preservação do meio ambiente."

Foto: Cesar Brustolin /SMCS
Leia mais acesse: http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br

Discussão no trânsito - continuação

Para se ter uma ideia, brigas e discussões no trânsito de São Paulo geram mais de 400 ocorrências diárias. Infelizmente estes episódios sórdidos são mais comuns que se possa imaginar. Segundo psicóloga especialista em trânsito, Nelsa Coraça, entrevistada pela repórter, Karine Garcia e exibido na RPC, comenta :"as pessoas estão indo para o trânsito sem a consciência que é um espaço coletivo". Realmente, é um situação importante a ser considerada e discutida, esta falsa impressão que os motoristas possuem de que as ruas são um espaço privado, ou seja, um sentimento de posse indevido do espaço coletivo, no qual o carro está inserido. Na verdade o espaço viário das cidades é público e existem leis a serem respeitadas e a necessidade de convívio mútuo é permanente e nada justifica o comportamento agressivo ou uma dispusta territórial.

Disponível em: http://portal.rpc.com.br/tv/paranaense/paranatv1edicao.phtml
Acesso em: 16/06/2009

Discussão no trânsito termina em confusão em Curitiba

Realmente inacreditável! O que leva as pessoas a terem episódios de fúria motivada por uma discussão no trânsito. Sem emitir acusações, o que posso dizer é que o maior culpado é essa vida LOUCA entre carro, trânsito, trabalho o resultado é sem dúvida mal-estar e estresse. A falta de ética e cidadania é notório no dia-a-dia de nosso trânsito.

Disponível em :http://home.rpc.com.br/
Acesso em: 15/06/2009

Recorde de congestionamento em São Paulo

Aventura especial, quarta-feira 10/06/2009. Chegando em São Paulo em pleno horário de pico, mas precisamente às 18:30h na Marginal Pinheiros próximo ao Largo de Pinheiros. Chovia muito no momento que desembarquei do ônibus de Curitiba.Pensei em pegar o trem, ônibus e até mesmo um táxi, mas não tive coragem! Meu destino era o Itaim Bibi próximo ao parque do Ibirapuera. Logo pensei, vou caminhando. Mesmo debaixo de chuva aproveito para observar o que um típico paulistano enfrenta todos os dias no trânsito de São Paulo. Foi uma experiência e tanto! Andando pelas ruas escuras, meio temeroso, levando banho de água dos carros que passavam, após aproximadamente 30 minutos de caminhada, chego ao Largo de Pinheiros. Lá verifico uma cena muito diferente do nosso cotidiano em Curitiba. Além do mar de carros nas ruas, os pontos de ônibus estavam simplesmente lotados, realmente impossível ter acesso rapidamente aos ônibus, que fazem ponto no Largo de Pinheiros. O espaço na calçada é muito restrito para tantas pessoas que esperavam a sua vez de tentar subir em algum ônibus lotado. Sem comentar as obras do mêtro na região, trazendo ainda mais lixo, sujeira e principalemte restrições aos pedestres. Parecia que estava em uma cena daqueles filmes futuristicos, realmente surreal. Lá pensei em pegar um ônibus, mas ficar parado no ponto, subir em um ônibus lotado e ainda ficar sufocado em pé por um longo tempo no trânsito, ninguém merece!!! Continuei minha caminhada e observação pelas ruas. A sensação que tinha é que os pedestres tinham vantagem frente aquele trânsito. Cheguei a marcar um carro na rua e observar o quanto ele progredia em relação a minha caminhada, olha sem pouca modestia, estava bem mais rápido que os carros. É isso, o "Bkr" em uma pequena aventura no congestionamento de São Paulo.

O mapa da mina - Inglaterra / Londres

Segundo Priscilla Santos, depois de passar a cobrar pedágio para os carros circularem no centro da cidade, Londres lançou o Cyclescheme: um programa de incentivo para que empresas comprem bicicletas com impostos reduzidos e as ofereçam a seus funcionários como um benefício. Uma espécie de vale-transporte, porém em forma de bicicleta. Quem adere ao programa ganha um vaucher no valor de 1000 libras, cerca de 3500 reais, e vai até uma das lojas cadastradas para escolher sua bike. O veículo pertence à empresa, mas, se a pessoa sair do emprego, tem o direito de comprar a bike por um preço de mercado, digamos, justo. Já quem quer pedalar e não sabe por onde começar pode obter gratuitamente, em pontos estratégicos da cidade, o London Cycle Guide, guia de ciclovias e ruas mais tranqüilas indicadas por ciclistas experientes como as melhores para se pedalar. Do jeito que a coisa anda, é bem capaz que o plano de fazer de Londres uma das capitais da bike se concretize. A prefeitura local anunciou o maior investimento para bicicleta da história da cidade. O objetivo é aumentar em 400% o uso da magrela até 2025 (de 2000 para cá, esse índice já cresceu 83%), com ações como a instalação de sistemas de aluguel de bicicletas e a construção de ciclovias - devem se completar 900 quilômetros até 2010.

Disponível em: http://vidasimples.abril.com.br
Acesso em: 12/06/2009

Carros demais

"No gráfico ao lado é possível acompanhar a evolução da frota de veículos em comparação a população, dados estes até 2007. Atualizando estes números com toda a certeza serão ainda maiores. Como ignorar o fato que os veículos crescem nas ruas a cada ano, mas a infraestrutura permanece basicamente a mesma. A questão é, cada vez mais a condição de investir em infraestrutura ficará reduzida, por um simples motivo, não há mais espaço urbano para absorver a crescente frota de veículos.
Acredito que ações de conscientização deverão ser intensificadas, pois além do trânsito absorver a cada ano uma grande quantidade de novos veículos tornando a movimentação da cidade ainda mais difícil, há a questão ambiental. Sem dúvida o meio ambiente sofre com a poluição do ar e poluição sonora, causando diversos danos à saúde humana. A população deve subtrair o individualismo e conscientizar-se, fazendo de fato uma profunda reflexão sobre o uso do carro e outras formas de transporte.
Faça a sua parte!
* Use mais o transporte coletivo, ande a pé ou de bicicleta;
* Pratique a carona solidária;

Ennio Winther - BKrC

A relação carro por habitante é muito alta em nossa cidade

Bike repórter trasitando Curitiba, acompanha o resgate de vítima de atropelamento. A idéia com estas imagens é ratificar a necessidade de ampliar a discussão sobre a utilização da bicicleta como meio de transporte. Na verdade a relação carro por habitante é de 1,8 habitante por veículo, ou seja, a frota de carros cresce mais que a população da cidade. Curitiba é a cidade com maior frota de veículos do Brasil, segundo artigo do jornal Biocidade, edição especial do dia mundial do meio ambiente. E ainda, não posso deixar de elogiar o grandioso trabalho do SIATE, parabéns!

Ennio Winther - BKrC

Transporte Coletivo pode ajudar a qualidade do ar

O transporte coletivo é um grande aliado dos centros urbanos para a diminuir as emissões de poluentes no ar e melhorar a qualidade de vida. Mais pessoas utilizando o transporte coletivo significa menos carros nas ruas e consecutivamente um ar mais limpo. Pensando nisso, a Prefeitura tem investido em melhorias que atraiam cada vez mais passageiros para os ônibus. As obras incluem novos eixos de transporte público, como a Linha Verde, ligando o Pinheiro ao centro; uso de biocombustível, renovação da frota de ônibus e linhas mais rápidas, como o ligerão. Assim, toda a vez que um cidadão deixa seu carro na garagem e utiliza o transporte coletivo de Curitiba, a cidade agradece.

Fonte: Jornal Biocidade - Em busca da cidade sustentável - Edição especial - 5 de junho de 2009

190 km/h é Crime. Queremos Justiça!

Ennio Winther - BKrC

Perfil dos ciclistas Curitibanos 2008

Verifiquei este gráfico no blog, Transporte Humano, postado por Luis Patricio. Diz respeito ao perfil dos ciclistas Curitibanos. Em resumo, verifica-se a utilização da bicicleta como meio de transporte em maior número pelo gênero masculino. Entre os motivos do uso da bicicleta como meio de trasnporte o trabalho foi o mais relatado, sendo que a maioria dos entrevistados, utiliza a bicicleta todos os dias da semana. Esta pesquisa também relata, preferência, dificuldades, escolaridade e faixa de renda da população entrevistada.

Disponível em: http://transportehumano.wordpress.com
Acesso em: 01/06/2009

Ennio Winther - BKrC

Dicas para transportar crianças

1. Quando chegar ao local desejado, nunca deixe a criança sozinha no carro.

2. Evite discussões com as crianças no carro.

3. Não basta apenas ter o assento adequado para crianças, saiba como utilizá-lo.

4. Mantenha as janelas traseiras do veículo semi-fechadas e as portas travadas.

5. É melhor evitar que a criança coloque a cabeça ou o braço para fora da janela repentinamente e seja atingida por outros veículos, árvores ou postes.
6. Atitudes inesperadas como mexer nos equipamentos do carro podem colocar o veículo em movimento e causar um acidente.
7. Combine antes como elas devem se comportar no veiculo, educando-as desde pequenas sobre as leis de trânsito.
8. Transportar crianças em automóvel sem cumprir as normas de segurança especiais é uma infração gravíssima, com multa e retenção do veiculo até que a irregularidade seja corrigida.
9. O embarque e desembarque de crianças devem ser feitos sempre pelo lado da calçada e nunca com o carro em movimento.
10. Para garantir a segurança dos bebês, transporte-os sempre no banco de trás, em cadeirinhas especiais desenvolvidas de acordo com a idade.
11. Crianças com até 10 anos ou 1,45m andam sempre no banco de trás com o cinto de segurança.

12. O porta-malas dos carros e a carroceria de caminhonetes são para transportar cargas e não pessoas.
13. Preserve a segurança dos passageiros, principalmente das crianças e evite multa e apreensão do veículo.
14. O local mais seguro para a criança no veículo é o centro do banco traseiro, sempre com o cinto de segurança.
15. Adapte o cinto ao tamanho da criança.
16. Os cintos de três pontos são os mais garantidos.

Disponível em:http://www.pmpr.pr.gov.br/bptran/
Acesso em:01/06/2009

Os dez mandamento do ciclismo

Os amigos da Roda Livre Biker´s passaram algumas dicas interessantes antes de sair com sua Bike.
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1) Verificar a bike: Antes de subir em sua bicicleta, você deve sempre fazer uma vistoria. Analisar as condições dos pneus, dos freios, das marchas, do guidão e dos componentes em geral é imprescindível. Regule o que for necessário e lubrifique as engrenagens com algum óleo especial.

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2) Segurança: Nunca deixe de usar capacete. Segundo as estatísticas, a maioria das mortes do ciclismo é causada por pancadas na cabeça. “Este equipamento é fundamental. Procure comprar um que o casco seja injetável na estrutura e que tenha a aprovação da norma mundial”, disse Cleber Anderson, da Anderson Bicicletas.

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3) Óculos: Para evitar que insetos, galhos de árvores, poeira e detritos em geral possam machucar seu olho – e luvas – protegem as mãos, que tocam primeiro o solo em caso de quedas – são itens importantes para sua segurança, assim como os faróis, caso sua pedalada seja durante a noite.

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Quer saber mais? acesse o link abaixo e confira as outras dicas!

Diponível em: http://www.rodalivrebikers.com.br/

Acesso em: 01/06/2009

Academia Espaço do Corpo

Academia Espaço do Corpo, empresa voltada no seguimento da saúde, esta apoiando o projeto bike repórter transitando Curitiba.
Conjuntamente está considerando o apoio aos ciclistas e ao movimento cicloativista em direção a modalidade de transporte não motorizado. Na academia todos os alunos que acessam a recepção de bike, ganham desconto especial no pagamento de seu plano. Venha treinar na Academia Espaço do Corpo!



É mais uma empresa parceira da bicicleta!
Ennio Winther - BKrC

Seminário Nacional Cicloviário em Sorocaba - SP

Nos dias 18 e 19 de junho de 2009, será realizado o Seminário Nacional Cicloviário em Sorocaba. Este seminário é uma iniciativa da ANTP - Associação Nacional de Transportes Públicos, com apoio da Empresa de Desenvolvimento Urbano e Social de Sorocaba -Urbes. O objetivo é debater a bicicleta e seu papel no contexto da mobilidade urnana no País. Uma modalidade de transporte individual, não motorizado, que tem um importante papel a desempenhar na mobilidade urbana.

Principais temas do seminário:
1) A bicicleta e a cidade;
2) Como implantar uma política cicloviária;
3) Mudança de comportamento:Educação e Legislação;
4) Construindo a infra-estrutura cicloviária;
5) Oferta de estaionamento e bicicletas públicas (VELIB);
6) Perspectivas da indústria de bicicletas no Brasil;
7) Impacto do transporte cicloviário no desenvolvimento urbano;

Veja mais!
Disponível em: www.antp.org.br
Acesso em: 31/06/2009

Desabafo - BKrC

" Meus caros amigos, nós buscando levantar a bandeira do movimento em prol de uma alternativa de transporte que ajude o mundo a viver melhor e do outro lado do mundo, uma nação produzindo seu arsenal nuclear. Bombas atômicas, OU COISA PRÓXIMA desta merda!
Pensem nas nossas crianças em seus filhos.
O que será de nós ? das nossas famílias ?
Neste mundo das minorias. Quando você liga sua TV é como levar uma pedrada, ficamos atônitos com as notícias que ameaçam nosso planeta, as pessoas de bem que querem somente andar de bicicleta com suas crianças........... Em que mundo estamos vivendo."

Desculpem é mesmo um desabafo!
Ennio Winther - BKrC

Dicas para um estabelecimento amigo da bicicleta

A cada dia encontro muitos artigos em blogs e sites sobre a utilização da bicicleta. Hoje gostei de navegar neste blog "Transporte Humano", e desfrutar de sua densa teoria, prarabéns!
Acessem esse blog e vejam seu conteúdo, recomendo.
Disponível em :http://transportehumano.wordpress.com
Acesso em :30/05/2009:

Ennio Winther - BKrC

Use mais sua "Bike" e ao dirigir tome muito cuidado!

"Utilize mais sua bicicleta, use menos seu carro e quando dirigir tome cuidado e proteja as crianças."

Disponível em: www.portaldotransito.com.br
Acesso em: 28/05/2009

Ennio Winther - BKrC

Autorretrato - BKrC

"A produção de auto-retratos acompanha uma parcela considerável da história da arte. Não são poucas as vezes em que os artistas projetam suas próprias imagens no papel ou na tela, em trabalhos que trazem a marca da auto-reflexão e, por isso, tocam o gênero autobiográfico. Nesses retratos - em que os artistas se vêem e se deixam ver pelo espectador -, de modo geral, o foco está sobre o rosto, quase sempre em primeiro plano. O semblante do retratista/retratado raramente se apresenta em momento de relaxamento ou felicidade."

Veja mais!
Disponível em: http://www.itaucultural.org.br/
Acesso em: 28/05/2009

Personal Biker

"Esse serviço foi criado para você que quer um programa adequado ao seu perfil, que desperte seu interesse para os benefícios de uma vida saudável, além de auxiliá-lo na superação dos próprios limites. - Um acompanhante especializado;- Bike e companhia para pedalar;- Horários flexíveis.Atualmente a atividade física faz parte do dia-a-dia de grande parte da população. A maioria dessas pessoas vive e dorme melhor e tem mais disciplina e disposição.Mas para alcançar esses resultados é preciso ter objetivos definidos, metas reais, força de vontade e muita determinação.Nós temos a solução."

Venha conferir! Marcos Garibotti

Disponível em:http://www.rodalivrebikers.com.br/personal.asp

Acesso em: 28/05/2009

IPI Zero - "Bicileta Para Todos"

“Bicicletas para todos” é o slogan da campanha em defesa da isenção do Imposto sobre Produtos Industrializados para bicicletas, suas partes e peças. A campanha tem como objetivo sensibilizar os senadores a aprovarem o Projeto de Lei nº 166 de 2009, de autoria do senador Inácio Arruda, propondo IPI zero para esse meio de transporte utilizado hoje por mais de 10% da população brasileira. Para participar da campanha basta acessar AQUI e assinar o abaixo assinado pela aprovação do projeto de Lei 166/2009.
Veja mais!

Disponível em: http://curitibacyclechic.blogspot.com/
Acesso em:26/05/2009

Dia do desafio

"Hoje no dia do desafio, apesar do clima chuvoso aqui em Curitiba, vale apena pegar a bicicleta e começar a pedalar."
Boa sorte!

Ennio Winther - BKrC

A bicicleta é silenciosa e não poluente

"A bicicleta é silenciosa, não poluente e promotora da saúde. Porém, para que sua utilização possa ser feita em segurança é preciso mais ciclovias ciclofaixas, mas é impossível ter ciclovias por toda a cidade, se não houve a previsão da sua construção. Assim, é importante que os motoristas respeitem o ciclista na via, dividindo o espaço com segurança."

Ennio Winther - BKrC

Praça Eufrásio Correia - Curitiba - BKrC

É realmente incrível! Temos diariamente em nossa cidade muitos acidentes de trânsito, isso óbvio dizer. Tenho pouco tempo teorizando e pensando sobre o trânsito da cidade, mas acredito que pequenas ações poderiam ajudar muito. O problema é que pequenas ações na teoria podem ser viáveis, mas na prática o que observamos é falta vontade política. Melhorando o transporte público e criando alguma política de restrição ao uso de carros no grande centro e logicamente viabilizando o acesso de ciclistas e pedestres, com toda certeza teríamos índices menores de acidentes graves e melhora do meio ambiente e qualidade de vida.
Segundo Jaime Lerner, "somente sincronizando os semáfaros para que os ônibus tenham a preferência e a frequência elevada nas estações, seria possível melhorar a eficiência do transporte metropolitano com segurança e proporcionando mais conforto ao usuário. Ainda ratifica que com R$ 1 bilhão em investimentos o transporte público poderia transportar 3 milhões de passageiros a mais que na atualidade que é 2,3 milhões de passageiros /dia."



Fonte: Jaime Lerner. Carro ou metrô, o grande equívoco.Gazeta do Povo,Curitiba,16 de maio de 2009. Caderno G,p3.

Denver - um exemplo Americano

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"Não é só na Europa que proliferam os novos sistemas de bicicleta públicas para ser utilizado como complemento do transporte público."
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Disponível em: http://menos1carro.blogs.sapo.pt/
Acesso em: 25/05/2009

Por uma cidade mais integrada

Segundo Fabricio, este documentário, mostra como é importante para uma sociedade o espaço público e como fomentar algumas praticas que podem melhorar a vida nas grandes cidades. Os vídeos abaixo da exemplos da Dinamarca, Holanda e Colômbia onde o uso de bicicleta mudou a vida das pessoas e da cultura.

Video 1-2

Vídeo 2-2

O documentário foi criado pela Ong, I-CE (Interface Cycling Expertice)

Disponível em: http://www.fabriciost.com.br/
Acesso em: 24 de maio de 2009.

Curitiba Cycle Chic

Curitiba sempre foi referência de cidade bem cuidada, organizada , limpa e arborizada. Com um elogiado Planejamento Urbano, a Cidade acompanha sempre o desenvolvimento da modernidade sem perder o charme do tradicional. Famosa pelo seu clima instável. Quatro estações em um único dia?! Sim, aqui isso é possível...Lugar de gente exigente, alegre, bem vestida e principalmente preocupada com ecologia e meio ambiente. Com essa preocupação, cuidado e interesse com o meio ambiente o curitibano indaga... O que fazer com esse crescente aumento de veículos nas nossas ruas, antes que isso leve-nos ao caos urbano, poluição e stress?A resposta veio logo...Usar nossas "armas". Armas não, por que isso não precisa se tornar uma guerra.Vamos fazer uso de nossas "ferramentas", porque essas estão ao nosso alcance e fazem parte de nós...Criatividade, bom gosto, consciência ecológica, charme, inteligência e estilo, essas são nossas "ferramentas"e com elas faremos nossas escolhas...Nós escolhemos dirigir menos...Nós escolhemos dar e pegar mais carona...Nós escolhemos respirar melhor...Nós escolhemos ser mais saudáveis...Nós escolhemos não perder mais o controle atrás de um volante...Nós escolhemos não esconder mais nosso charme e beleza dentro de um carro..Nós escolhemos mais liberdade...Nós escolhemos a Bicicleta como meio de transporte...Nós escolhemos como lema e slogan "Mobilidade Sustentável com Estilo"...Nós escolhemos O Conceito Cycle Chic...Bem Vindo, a Curitiba Cycle Ch

Naveguei neste super Blog fiquei encantado com o conteúdo inteligente e com a beleza dos registros fotográficos. Achei muito interessante a forma criativa que o "CCC" permeia sua filosofia dentro do contexto da moblidade sustentável.

Esta galera manda muito bem, meus parabéns!
Ennio Winther - BKrC
Acesse sempre:http://curitibacyclechic.blogspot.com/

Assalto a Mão Armada com Refém - BKrC

O trânsito ficou muito complicado na Av.das torres e proximidades devido ao assalto a mão armada com refém na panificadora Paraiso, ocalizada na R.Dr.Alcides Vieria Arco Verde ao lado da churrascaria Pertuti da Av.das torres. Após assalto de residências no bairro Jardim das Américas o assaltate rendeu e manteve refém o filho do dono da panificadora durante aproximadamente três horas.
Segundo informações no local, o assaltante após conversa com sua mãe e negociações com a tropa de choque e COE, se entregou. Apesar de toda a confusão não houve feridos.
vídeo 01


vídeo 02 - RPC PARANÁ TV

Ennio Winther - BKrC

Ciclovias pelo mundo

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"Observem o gráfico ao lado, referente a extensão em Km de ciclovias em algumas cidades pelo mundo."

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Curitiba hoje possui cerca de 120 quilômetros de ciclovias. Ampliar esse número é uma das demandas atuais da cidade e faz parte do Plano de Mobilidade do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano (IPPUC). As ciclovias existentes foram construídas há dez anos com o objetivo de conectar os parques. “Agora, na discussão que fazemos sobre local e extensão das novas ciclovias, os critérios considerados serão outros, que por enquanto ainda não definimos”, diz. idealizadas mais pensando no laser.

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Fonte: http://www.jornalcomunicacao.ufpr.br/redacao3/node/76?from=10&comments_per_page=10

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Faça um bicicletário em sua empresa!

A Pontifícia Universidade Católica do Paraná, através de um programa de reestruturação de seu Câmpus, abre espaço para criar novos bicicletários e ciclovias no interior da universidade. Desta forma, mais que amenizar o problema, a PUC busca conscientizar as pessoas a mudar seus hábitos por um mundo melhor.

Veja imagens de uns dos bicicletários da PUC/PR. É prova que se a iniciativa privada ajudar, as situação pode mudar.

Olha que foto!

Tenho uma amiga que em suas viagens pelo mundo, capturou esta bela imagem! Não é preciso dizer mais nada. Esta foto nos reporta a boa convivência da bicicleta e os carros, derivado naturalmete de ações políticas para este fim. É isso que precisamos, somar iniciativas do poder público e porque não privado para o grande debate sobre mobilidade urbana sustentável.

Ennio Winther - BKrC

Resgate acidente de trânsito em Curitiba

Bike repórter transitando Curitiba, acompanhou a equipe de resgate em atendimento a um motociclista após a colisão com um ônibus metropilitano, na faixa sentido centro, esquina da Av. das Torres com a Rua.Dr. Alcides Vieira Arco Verde, no bairro Jardim das Américas em Curitiba.

Ennio Winther -BKrC
Fote: http://www.youtube.com/watch?v=u5WERSbDiKQ

Bicicletada em Curitiba

A Bicicletada (Critical Mass) de Curitiba acontece todo último sábado do mês, faça chuva ou faça sol! A concentração lúdico-educativa começa às 09h. Às 10h, massa crítica pelas ruas. O ponto de encontro é a Reitoria da UFPR, na Amintas de Barros.

Fote: http://www.bicicletada.org/tiki-index.php?page=Curitiba

Invasão das Bicicletas

Parem os carros, diminuam os carros, queremos pedalar em todo lugar Parem os carros, diminuam os carros, queremos respirar queremos cantar.É a invasão das bicicletas, Bicicletas são para gente, um ...
Parem os carros, diminuam os carros, queremos pedalar em todo lugar Parem os carros, diminuam os carros, queremos respirar queremos cantar.É a invasão das bicicletas,Bicicletas são para gente, um motor quente, não poluente.Parem os carros, diminuam os carros, queremos pedalar em todo lugar.Parem os carros, diminuam os carros, queremos respirar, queremos cantar.É a invasão das bicicletas ...

*Não conheço esta moçada, mas mandaram muito bem! O vídeo é sensacional PARABÉNS!

Fonte:http://www.youtube.com/user/dihaase

Ruas apertadas - parte 01

Curitiba ainda não vive uma situação de caos no trânsito, mas tem um quadro crítico. A frota cresce 6% ao ano, três vezes mais que o crescimento da população. Hoje são 1,1 milhão de automóveis emplacados enquanto as vias, que somam 4,7 mil quilometros, não podem aumentar de forma significativa já que o espaço urbano está ocupado quase por inteiro.

Fonte: Gazeta do Povo - 16/05/2009

Melhorias previstas para Ciclovias Curitibanas

Por Rafael Antunes
Segundo o Ippuc, Curitiba possui a segunda maior malha cicloviária do Brasil, com 120 kms, ficando atrás do Rio de Janeiro, que possui uma rede de 160 kms. Ainda assim, a rede curitibana sofre de uma carência funcional. É o que afirma o consultor de mobilidade não motorizada Ulrich Jager: "As ciclovias visam apenas o lazer e ficam restritas às proximidades dos parques”. E quanto às revitalizações, o consultor concorda com a necessidade: “Em Curitiba não temos ciclovias, temos calçadas asfaltadas com postes e placas no meio”, finalizou.
A expansão das ciclovias deverá atingir a região metropolitana. Segundo o Ippuc, a idéia é que a retirada do ramal ferroviário de Curitiba, Pinhais e Almirante Tamandaré possibilite a criação de uma malha cicloviária com abrangência metropolitana. A necessidade de ampliação é comprovada pela pesquisa realizada pela prefeitura em 2008, revelando que um em cada quatro usuários das ciclovias curitibanas mora na região metropolitana.
A pesquisa realizada pela prefeitura contou com a entrevista de 2.825 ciclistas em diferentes regiões da cidade. Constatou-se que 86% dos ciclistas usam a bicicleta em seus deslocamentos para o trabalho e 77% afirmam usar o meio de transporte todos os dias. A maioria (93%) considera que o uso da bicicleta deve ser incentivado.
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acesse:http://www.jornalcomunicacao.ufpr.br/redacao3/taxonomy/term/10

Bicicleta e segurança

A segurança no trânsito é estabelecida através de dados estatísticos, encontrados através pesquisas científicas, que dizem o que fato é seguro, perigoso ou inseguro para condutor, pedestre, ciclista ou qualquer outro que esteja inserido no trânsito.O trânsito é previsível, tem lógica, responde à física, todo acidente é causado por erro ou falha de alguém, se não houver falha ou erros não haverá acidentes.Para o ciclista isto não é diferente, e se seguir umas poucas regras básicas o risco de acidente cai muito. Quem pedala uma bicicleta não pode esquecer que é um ciclista, e não um motorista ou motociclista. Bicicleta acelera, mantém a velocidade e desacelera de maneira muito diferente que qualquer veículo motorizado, e por ter suas particularidades precisa ser respeitado. Mais da metade dos acidentes de trânsito envolvendo ciclistas são responsabilidade do próprio ciclista.

Fote site:http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/PORTAL/educacao/index.php?pagina=bicicletas

Bicicletários e campanhas de incentivo ao uso da bicicleta estão entre as medidas que deverão ser adotadas em Curitiba

Melhorias previstas para as ciclovias curitibanas
Por Rafael Antunes
O Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano (Ippuc) da Prefeitura Municipal está analisando o Plano Diretor Cicloviário. O projeto visa incentivar o uso da bicicleta entre a população da grande Curitiba por meio de campanhas educativas e melhorias na rede de ciclovias locais, promovendo o uso de bicicleta pela cidade de forma segura.
A elaboração do projeto atende ao Plano Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte Integrado. Com o aumento no número de adeptos à bicicleta, a tendência é a diminuição da poluição atmosférica e sonora na cidade.
Além de novas ciclovias, serão implantadas ciclofaixas, faixas nas ruas destinadas exclusivamente para ciclistas, que trafegarão separados dos demais veículos por sinalização. No projeto, o primeiro trecho a ser analisado para implantação é o da rua Marechal Floriano, entre a Linha Verde e o Terminal Boqueirão.
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Richa anuncia projetos e soluções para melhorar o trânsito

Richa anuncia projetos e soluções para melhorar o trânsito
O prefeito Beto Richa determinou nesta quarta-feira (13) que as equipes da Prefeitura trabalhem na montagem de um pacote de novos projetos e soluções para melhorar o trânsito em Curitiba. "Serão medidas a curto, médio e longo prazo para promover melhoras gradativas no trânsito de Curitiba", disse Richa.
Entre os novos projetos estão ações de educação no trânsito; investimento em infraestrutura e tecnologia (como semáforos inteligentes); reavaliação da permissão para estacionamento em ruas de grande fluxo; implantação de novos binários; estudo para organização do trânsito de carrinheiros em horários de maior movimento e em ruas de grande fluxo de veículos; e medidas de estímulo ao uso de bicicletas e ao deslocamento a pé.
Mesmo assim, precisamos avançar ainda mais, pois Curitiba tem o mais alto índice de carros por habitantes entre as cidades brasileiras."
Ainda nesta semana o grupo de trabalho deve apresentar projetos formatados para implantação imediata. Na semana que vem, serão apresentados projetos para implantação até setembro, quando ocorre a Semana do Trânsito.

Fote:http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/PORTAL/

Projeto Bike Repórter Transitando Curitiba.01

Projeto Bike Reporter Curitiba

Ciclovia da Linha Verde é nova opção de transporte para estudantes e trabalhadores

Estudantes e trabalhadores que utilizam a bicicleta como meio tranaporte para chegar ao trabalho ou a escola, gostaram muito da novíssima ciclovia da Linha Verde, novo eixo de transporte na região sul de Curitiba.

Leia mais no Link: http://www.curitiba.pr.gov.br/Noticia.aspx?n=16298

Foto:http://www.curitiba.pr.gov.br/Multimidia.aspx?t=i&i=1&n=16298

Vídeo - Bike Repórter Transitando Curitiba

"Hoje 12/05/2009 entrou na rede o vídeo entrada do Bike Repórter Transitando Curitiba. Aguardem mais novidades! O Bike Repórter Transitando Curitiba vem pedalando muito forte"
Saudações:
Ennio Winther - BKrC

Carro mata / use com cuidado - car kills / use carefully

"Ao ultrapassar um ciclista, o motorista deve reduzir a velocidade de forma compatível com a segurança"

(Código de Trânsito Brasileiro, art.220)

Fote:http://apocalipsemotorizado.net/

Bicicleta e cidadania

O ato de andar de bicicleta é muito antigo, e mesmo hoje com toda a tecnologia, gastos e devastações provocados pela indústria automobilística e do consumo, ainda não foi inventado um veículo mais eficiente, mais racional, mais econômico, mais rápido, mais prático e menos poluidor para o transporte urbano do que a bicicleta.
O uso da bicicleta como meio de transporte tem aumentado bastante nas cidades do mundo inteiro e isto é inevitável, devido ao colapso do trânsito urbano. Cidades da China, Índia e Japão perceberam isto há mais tempo, e por vantagens relacionadas ao espaço, à economia , ao tempo e saúde passaram a pedalar e a sorrir.
Em países do primeiro mundo o uso da bicicleta sempre foi incentivado, e assim é usada como meio de transporte por todas as classes sociais e faixas etárias, e como o resultado é benéfico para a população, ela apoia e respeita o trânsito e o espaço do ciclista. As empresas facilitam o acesso de seus clientes e funcionários que pedalam, para que cheguem dispostos e saudáveis. As ciclofaixas e ciclovias cortam as cidades, e bicicletários são comuns em todas as cidades. Já no Brasil isto ainda não acontece na grande maioria dos municípios, pois os brasileiros ainda cultuam o automóvel, contribuindo para aumentar o “caos urbano”.

Fonte: http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/

Cuidado álcool e direção mata

"É proibido por lei a ingestão de álcool e dirigir a conclusão é óbvia. Então se ingerir álcool não dirija e se dirigir não faça uso de bebidas alcoólicas."
Modificação do Código Nacional de Trânsito
Em 19 de junho de 2008 foi aprovada a Lei 11.705, modificando o Código de Trânsito Brasileiro. Apelidada de "lei seca", proíbe o consumo da quantidade de bebida alcoólica superior a 0,1 mg de álcool por litro de ar expelido no exame do bafômetro (ou 2 dg de álcool por litro de sangue) por condutores de veículos,ficando o condutor transgressor sujeito a pena de multa, a suspensão da carteira de habilitação por 12 meses e até a pena de detenção, dependendo da concentração de álcool por litro de sangue.
Vídeo:http://www.portaldotransito.com.br/
Fote:http://www.wikipedia.org/

Deixe o Carro em Casa e Vá de Bike

Recomendo este vídeo!
É bem bacana pois incentiva o uso da bicicleta como meio de transporte.

História da bicicleta no Brasil

"No período após a II Guerra Mundial, em 1945, a situação financeira do país era boa, o que significou uma abertura na política, marcando o fim do “Estado Novo”, o que resultou eleições diretas e grandes facilidades econômicas.
Neste período, os países que participaram da guerra viviam momentos difíceis uma vez sofreram uma reconstrução desde a economia até o espaço físico, e foi neste contexto que a bicicleta chegou no Brasil. As bicicletas tornaram-se populares entre nós, principalmente para os trabalhadores paulistas que a utilizam para se deslocarem para sua área de produção.
1948 foi muito importante para a história do ciclismo no Brasil, a Monark iniciou suas atividades no país, montando bicicletas importadas da Suécia, e a Caloi Indústria e Comércio requereu registro para abertura de firma na Junta Comercial de São Paulo ( maior antigüidade no ramo, pois começou suas atividades na década de 30). Com isso, o parque industrial brasileiro ganhou duas fábricas de bicicletas.
Também haviam pequenos produtores que beneficiando-se da facilidade de importação produziam e montavam suas bicicletas.
Como a balança comercial tendiam a desequilibrar-se, acabou a euforia da importação, e assim para beneficiar a indústria brasileira que conseguia competir em termos de preços e qualidade, o governo baixou em 09/10/1953, uma instrução Normativa de número 70, originária na Superintendência da Moeda e Crédito que aumentava a taxa dos bens de produção, com isto a bicicleta passou a entrar no Brasil em menor quantidade.
Foi na década de 50 que os costumes do brasileiro mudou, devido à introdução da televisão, dos eletrodomésticos,... e do carro. O carro era possível e a gasolina barata. E com isso a bicicleta foi esquecida em um canto qualquer da casa, até ser doada para alguém.Vale lembrar que a bicicleta, no Brasil, nunca teve o espaço que têm em alguns países do mundo."

Foto: http://www.8p.com.br/jivago/flog

Fonte: http://www.urbs.curitiba.pr.gov.br/

Ciclista e a legislação

Poucos são os que reconhecem a bicicleta como veículo, mas o Código de Trânsito Brasileiro – CTB, Lei 9.503, de 23 de setembro de 1997, em seu artigo 96, estabelece que bicicleta é veículo de propulsão humana, e como tal, seus deslocamentos em vias públicos são regidos pelo CTB.
Colocarei uma seleção de artigos da lei 9.503 de 23 de setembro de 1997 do Código de Trânsito Brasileiro, referente ao assunto bicicleta e trânsito.
Fonte: www.urbs.curitiba.pr.gov.br

Inauguração da CICLOVIA DA LINHA VERDE

Aos pedaleiros de plantão!
Acotecerá no próximo sábado dia 09/05/2009 a inauguração da cliclovia da linha verde.
Concentração às 10h com saida prevista às 10/30h na rua da Cidadania do Pinheirinho.
Atenção: teremos o DIRETRAN e a GUARDA MUNICIPAL como apoio.
Participem!
Por: Ennio Winther

Projeto Bike Repórter Transitando Curitiba

"Em 05/05/2009 nasce o Bike Repórter Transitando Curitiba. Após 15 anos pensando neste projeto, resolvo por iniciativa própria, produzir vídeos e comentários sobre o tráfego da cidade de Curitiba de forma criativa e descontraida. O projeto do Bike Repórter não só contribui como um serviço de utilidade pública, mas também, permeia a tentativa de se trabalhar com a educação para o trânsito com crianças na fase escolar.Tentando despertar uma nova consciência viária, priorizando a cooperação, tolerância em substituto a competição e individualismo".
Por Ennio Winther - BKrC